藤田燃料の「手洗い洗車」が人気の理由|白河市・棚倉町

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当社は5年前から、洗車部門の内容を全てリセットして、手洗い洗車中心の内容に新たに作り直しました。

手洗いを中心とした内容への変更を希望されるお客様が多かったからです。

その結果、当社の洗車を利用されるお客様の約90%の方が、手洗い洗車を選択されるようになりました。

また「ちゃんと洗い洗車をしてくれる店を探していた!」という新しいお客様も増えて、当社の洗車に惚れ込んで中には30km以上離れたところからご来店されるお客様もいらっしゃるほどです。

では、その人気の理由は何なのか?手前味噌ながらまとめてみました。

 

藤田燃料の「手洗い洗車」が人気の理由|白河市・棚倉町

目次

  • 1、プロの下洗い
  • 2、秘密兵器BDC
  • 3、もこもこの泡(ムース)
  • 4、羊毛のモップ
  • 5、スピード
  • 6、水を無くす
  • 7、拭き上げ
  • 最後に

 

1、プロの下洗い

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手洗い洗車の第一段階は下洗いです。

これは、セルフの機械洗車には無い、大切な工程の一つです。

まずは、下回り、タイヤ、ホイール、タイヤハウスの中や、ボディの底の泥汚れをしっかり洗い流していきます。

次に、ボディの天井部分からホコリを全体的に流していきます。必ず、ボディをしっかり冷やすことを意識しながら。

ここまでの作業も、当社スタッフ全員が全く同じ動きで行います。全員が同じ、一番効率良く、キレイに流せるマニュアルで訓練しているからです。

 

2、秘密兵器BDC

当社の下洗いのときには、タイヤやホイールの汚れが面白いように落ちていきます。

これは、下洗いの準備段階の際に、「ブレーキダストクリーナー」(略称:BDC)をタイヤとホイールにしっかりと塗布しているからです。

日本車でも、ブレーキダストは前輪に、特にひどい汚れとなって落ちにくい状態にします。

この汚れに特化した溶剤が、この「BDC」です。

これを、かけることで、見事にその汚れは落ちていき、仕上がりにものすごい差が出ます。

これは一般のガソリンスタンドでは使用されません。

 

3、もこもこの泡(ムース)

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当社の洗車は、びっくりするぐらいモコモコの泡(ムース)を使います。

この「ムース」の泡は、洗浄力のためのシャンプーではなく、クッションとすべり剤の役割を果たす「ムース(泡)」で、砂ボコリなどの摩擦から、やさしくお車を守りながら、洗います。
ちょうど、シェービングクリームのようなものです。まれにある「シャンプー洗車禁止のコーティング車」にでも、(新車時のコーティングに、まれにあります。)「ムース手洗い洗車」なら、安心してお任せいただけます。

4、羊毛のモップ

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当社の手洗い洗車で使うモップは、「羊毛」で、できています。

毛足の長い羊毛を使うことで、泡で包み込んだ汚れを巻き込み、閉じ込めて、傷つけずに洗うことが出来ます。

洗車機のブラシといえば、こんな

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左は、ビニールのブラシで、右はスポンジブラシです。羊毛とはレベルが違いますよね。

 

5、スピード

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手洗い洗車には制限時間があります。

特に日差しが強いときや、気温の高いときは、洗剤や水が乾く前に仕上げなくてはなりません。

当社のスタッフは泡をかけてから、一台(普通車)を洗いきるのに約6~9分です。

この時間で洗いきることで、泡が乾燥せずシミにならない洗車が可能になります。

 

6、水を無くす

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洗車の拭き上げをしたのに、ドアミラーから、水がたれてがっかりしたことはありませんか?何回拭いてもどんどん垂れてきますよね。

トランクや、フロントグリルの水の残りもなかなか気持ちの良いものではありませんよね。

当社の手洗い洗車は、エアーガンを使いそんな水も吹き飛ばします。

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いままでにない、気持ちのいい仕上がりです。

 

7、拭き上げ

マイクロファイバー

当社の拭き上げは、スピーディに、「マイクロファイバークロス」を使って行います。

このマイクロファイバークロスは、汚れが残っていてもそれを取り込んで絶対に戻さないという特徴があります。

また普通の綿のクロスに比べ、ボディに傷がつきにくく優しいだけではなく、細かい繊維でしっかりよごれも取る働きをもっています。

さらに当社では、通常3か月使用で、ウエスに回すほどクロスの品質管理も行い、少しでも繊維が硬くなったものは使用しないようにしています。

 

最後に

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当社では洗車技術に常に磨きをかけています。「上達会」を年2回行うのもそのためです。

そして、水のこと、洗剤のこと、ボディのことを良く理解しているからこそできる手洗い洗車なので、知識の探求も常に行っています。

技術管理、品質管理を行い、常に知識の探求から当社の「手洗い洗車」は常に進化しています。

 

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藤田燃料 編集部

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